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Channel: CQF
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NI:S11:BK:NOISE:ピュー異音:カクっと動く:マスターバック:ITO:TSM:

August 6, 2016, 7:39 am
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MA:Diesel:DPF:Recall:BonGo:

August 8, 2016, 2:21 pm
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MA:Diesel:DPF:Recall:BonGo:

http://www2.mazda.co.jp/service/recall/130/131/96/1051img.html

http://www2.mazda.co.jp/service/recall/130/96/131/001275.html


マツダ KQ-SKF2V
KR-SKF2V ボンゴ SKF2V-100009～SKF2V-100764
平成15年12月1日～平成16年2月26日 752 ディーゼル
エンジン
搭載車のみ
KR-SKF2M SKF2M-100007～SKF2M-100320
平成15年12月12日～平成16年2月26日 303
KQ-SKF2T
KR-SKF2T SKF2T-100010～SKF2T-100341
平成15年12月8日～平成16年2月26日 332
KR-SKF2L SKF2L-100006～SKF2L-100074
平成15年12月15日～平成16年2月26日 69
KR-SKF6V ボンゴ
ブローニイ SKF6V -100008～SKF6V -100107
平成16年2月2日～平成16年2月26日 99
KR-SKF6M SKF6M -100012～SKF6M -100042
平成16年2月6日～平成16年2月26日 14
KR-SKFHV SKFHV -100001～SKFHV -100004
平成16年2月3日～平成16年2月26日 4
KR-SKFHM SKFHM -100002
平成16年2月2日
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MA:TC-SK82M:F8:Recall:4WD:前軸差動装置のギヤ比の設定

August 8, 2016, 3:35 pm
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MI:H32A:3G83:brown FUSE:瞬断:Hazard:turn signal SMD:short circuit:短絡:

August 9, 2016, 7:05 am
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MI:H32A:3G83:brown FUSE:瞬断:Hazard:turn signal SMD:short circuit:短絡:

左ウィンカー、ハザード操作で2系統のフューズが瞬断する。


原因は後部左系統のウィンカー（後部左ハザード系統を含む）の配線のショート。

何分古い車種なのでそれなりの事情がある。コストの安い対応が望まれた。


左ウィンカーのみ作動の場合は室内の10A,FUSE(IG on作動)が切れ、メーター系インジケータ類も作動しない。

ハザードを作動させるとENG側の　ハザードの15A,FUSE（常時電源）も切れる。



WN16No13p11

cp1での配線
G/W:テール・ランプ系
G : ストップ系
G/R:右ウィンカー系

G/L:左ウィンカー系、ここを分離すると、FUSE瞬断の症状が見られなくなる。




　
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TO:ハリアー (HARRIER):左ウインカー点灯状態に:

August 9, 2016, 4:13 pm
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TO:ハリアー (HARRIER):左ウインカーが点灯しっぱなしの状態に

30系ハリアーの左ウインカーが点灯しっぱなしの状態になってしまいました。

1・フロントヘッドライト
2・フロントフェンダーサイド
3・ドアミラー
4・リアテールランプ
5・車内の計器
全ての左ウインカーが点灯（点滅では無い）したまま戻らなくなってしまいました。
ウインカーレバーを動かしても、キーオフにしても消えません。

この状態になってから、ウインカーレバーを左右やニュートラル、エンジンをON・OFF等、数十回繰り返し、なんとか正常復帰しましたが、その後走行中に左ウインカーをあげた際、また同じ状態になってしまいました。

http://qa.life.auone.jp/qa8726789.html


ディーラーの、はじめての症状は？
ユーザーから信用されてない！




2代目（2003年-2013年） ACU・MCU・GSU3#
https://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・ハリアー
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SU:LA-MC22S:K6A:NA:VVT:838:BKF:COHCCO2:HL:

August 12, 2016, 12:43 am
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SU:LA-MC22S:K6A:NA:VVT:838:BKF:COHCCO2:HL:
23900km

WN16No13p19b

CO: 0 %
HC: 3 ppm
CO2:22.98 %


前輪軸重 F==557
和 Wa==293
差 Sa==-17
Fひきずり　FHi==19

前輪右 FR = 138.
前輪左 FL = 155.
FRP = 24.775583
FLP = 27.827648

前輪制動力割合％ FBP = 52.603232

ひきずり割合％ FHiP = 3.4111311
後輪軸重 R==368
和 WaR==82
差 SaR==2
Rひきずり　RHi==9
RBP = 22.282609

後輪右制動力
RR = 42.

後輪左制動力
RL = 40.
ans =

後輪制動力割合％ RBP = 22.282609

R引きずり割合％ RHiP = 2.4456522
パーキング制動力 PWa==190
パーキングひきずり PHi==11

車両重力 PW = 925.

パーキング制動力割合％ PWP = 20.540541

パーキング引きずり割合% PHiP = 2.9891304

総和 SW = 375.

SWP = 40.540541

Execution done.
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TO:UA-NCP31:ABS:作動不良:ギィーギィギィ～:違和感:DTC:C1271:エアギャップが広い:C1281:DST2:TPT:

August 13, 2016, 6:43 am
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TO:UA-NCP31:ABS:作動不良:ギィーギィギィ～:違和感:DTC:C1271:エアギャップが広い:C1281:DST2:TPT:


WN16No13p24


C1271: SPD FR 出力異常

C1281: マスタ圧センサ出力異常
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MA:CCEFW:no:i-Stop:MIL:on:DTC:P0A0F:P0B29:TPT:

August 13, 2016, 2:22 pm
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MA:CCEFW:no:i-Stop:MIL:on:DTC:P0A0F:P0B29:TPT:
2009MY
88000km
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Search

TO:LEXUS:USF40:1UR-FSE:VSC:VGRS:MIL on:DTC:C1289:C15A9:TPT:ABS:DST2:

August 13, 2016, 3:20 pm
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TO:LEXUS:USF40:1UR-FSE:VSC:VGRS:MIL on:DTC:C1289:C15A9:TPT:ABS:DST2:
2007MY
90000km

WN16No13p24b

VGRS （Variable Gear Ratio Steering：可変ギヤ 比ステアリング）
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SB:TT2:EN07Y:ENG:rough（ラフ）IDL:IG coil:SUZ:G-scan2:IG Plug hard wear:

August 13, 2016, 4:43 pm
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SB:TT2:EN07Y:ENG:rough（ラフ）IDL:IG coil:SUZ:G-scan2:IG Plug hard wear:

severe

rough（ラフ）IDL
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TO:LEXUS:DTC:ENG:P0335:P1604:VSC:C1201:C1256:AC:B1441:B1442B1444B1445B1446B1457B1459:SUZ:

August 13, 2016, 8:58 pm
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TO:LEXUS:DTC:ENG:P0335:P1604:VSC:C1201:C1256:AC:B1441:B1442B1444B1445B1446B1457B1459:SUZ:


WN16No13p25


ENG:

P0335:CRN角センサ系統
P1604:始動不良

ABS:VSC:TRC:

C1201:ENG系異常
C1256:Acc低圧異常


Auto AC:

B1421:P席日射センサ故障（屋内自動反応、正常）
B1441:P席エアミックスダンパー作動不良
B1442:内外気切替えダンパ作動不良
B1444:D席冷気バイパス作動不良
B1445:P席冷気バイパス作動不良
B1446:D席エアミックスダンパー作動不良
B1457:フロント制御、D席リアAir/Mix 作動不良
B1459:M/Hバイパス HOT サーボモーター作動不良
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SB:TV2:4WD:ENG:stall:暗電流0.01Ａ:SUZ:

August 13, 2016, 11:28 pm
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SB:TV2:4WD:ENG:stall:暗電流0.01Ａ:SUZ:
2004MY
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MI:H53A:4A30:ETACS:MR538261:G8C-205M-4E:ACC:

August 14, 2016, 4:51 pm
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MI:H53A:4A30:ETACS:MR538261:G8C-205M-4E:ACC:
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MA:MZ:MPV:LW3W:L3-DE:ENG:MIL on:DTC:P0171:LEAN:duct:COHC:LAM:1.023:TPT:

August 15, 2016, 12:03 am
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MA:MZ:MPV:LW3W:L3-DE:ENG:MIL on:DTC:P0171:LEAN:duct:COHC:LAM:1.023:TPT:

STFT: 1 % > 1 %
LTFT:20 % >-2 %

CO: 0.12 %
HC: 4 ppm
CO2:
LAM: 1.023
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Archaea:アーキア:古細菌:

August 15, 2016, 5:51 pm
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MA:MZ:プレマシー (PREMACY) >CPEW:CP8W:ABS:MIL on:DTC:C1176:

August 16, 2016, 5:35 pm
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SU:LA-MH21S:K6A:ENG:始動せず:ECU:>IDLせず:ISC:MIL on:DTC:P0622:AL:ex:JK1203p122:KAI:

August 16, 2016, 7:32 pm
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SU:LA-MH21S:K6A:ENG:始動せず:ECU:>IDLせず:ISC:MIL on:DTC:P0622:AL:ex:JK1203p122:KAI:
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HO:CBA-RF5:Slide Door:稀に閉じず:TPT:

August 16, 2016, 8:46 pm
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HO:CBA-RF5:Slide Door:稀に閉じず:TPT:
2005MY
86000km
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HO:UA-GD1:L13A:ENG:stall:no restart:FP:0:TPT:

August 17, 2016, 2:24 pm
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HO:UA-GD1:L13A:ENG:stall:no restart:FP:0:TPT:
2003MY
62000km
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SB:GF-BE5:B4:NOISE:ピーピーピーのバックソナー音電子警告音:DTC:DIAG:ENG:12:ABS:VDC:28:42:56:SMD:

August 18, 2016, 12:43 am
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SB:GF-BE5:B4:NOISE:ピーピーピーのバックソナー音電子警告音:DTC:DIAG:ENG:12:ABS:VDC:28:42:56:SMD:

ENG:12:STA信号

メモリー消去可


ABS:VDC:

28:RL Wheel signal
42:IG　電源電圧低下
56:G-sensor出力固着

現在故障と G-scanは表示するが、メモリー消去可

G-sensor:2.33V
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