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NI:T-VY30:VG20E:BKF:制動力:CO:HC:CO2:20.07%:OGW:HL:

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NI:T-VY30:VG20E:BKF:制動力:CO:HC:CO2:20.07%:OGW:SEAT BELT:
05807-0040
139100km



WN15No21p35

HL:
LH: 188hcd, L0.0cm/10m,R0.3cm/10m,h67cm (実測 69.5cm)
RH: 328hcd, L0.5cm/10m,L0.1cm/10m,h67cm (実測 69.5cm)



SS: in 0.4mm/m

CO: 0.36 %
HC: 343 ppm
CO2: 20.07%

空車状態
F:740kg
R:650kg

実測
総重量 1596kg
軸重前 821 kg
軸重後 775 kg
Side Slip : in 0.9 mm /m

総和 641kg
% 40.1%

制動力前 481kg
%[F>50%,40%] 58.4
差 14 kg
RH
%[ <8%] 1.7

ひきずり 32 kg
% 3.8

制動力後 161 kg
%[R>10%] 20.7

差 11kg
RH
%[<8%] 1.4

ひきずり 29 kg
% 3.7

駐車制動力 322
%[P>20%] 20.1
ひきずり 24
% 3


HPD:

SU:CT21S:F6A:hose:PIPE:17840-70G00:

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SU:CT21S:F6A:hose:PIPE:17840-70G00:

地殻地層:地震:津軽陸橋問題と第四紀地殻変動

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地殻地層:地震:
津軽陸橋問題と第四紀地殻変動

https://www.jstage.jst.go.jp/article/jaqua1957/29/3/29_3_267/_article/references/-char/ja/


仁杉巌の青函トンネルについて(長大鉄道トンネルの建設2)
鉄道建設公団 仁杉巌総裁 昭和58年5月 技術同友会での講演

http://ktymtskz.my.coocan.jp/project/seikan.htm



17世紀に北海道で発生した巨大地震後の地殻変動

 -地震後 数十年かけて海岸が隆起した-
https://www.aist.go.jp/aist_j/press_release/pr2004/pr20041210/pr20041210.html

No Plate:Number plates: Germany:GG06719

SU:DBA-HA25S:K6A:424:TAS:speed:Vs:SIG:y=1.5x:EXCEL:

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SU:DBA-HA25S:K6A:424:TAS:speed:Vs:y=1.5x(1.492x+0.4012)EXCEL:

SU:DBA-ZC72S:K12B:MIL:DTC:P0443:EVAP circuit Faulty:TSM:

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SU:DBA-ZC72S:K12B:MIL:DTC:P0443:EVAP circuit Faulty:TSM:


http://www.suzuki-forums.com/1g-1999-2005-vitara-grand-vitara/32574-dtc-p0443-evap-emission-control-system.html

DTC P0443 - Evap Emission Control System Purge Valve C Faulty



http://www.obd-codes.com/p0443

Causes To cause a P0443,
there has to be a problem with the purge control CIRCUIT,
not necessarily the valve.

Usually they are a unit housing the valve and the solenoid as an assembly.
Or it could be comprised of a separate solenoid with vacuum lines to a purge valve.
That said, it could be any of the following:
Bad purge solenoid (internal short or open) Wiring harness chafing or rubbing another component causing short or open on control circuit Connector worn,
broken or shorted due to water intrusion Driver circuit inside powertrain control module (PCM) is bad

Read more at: http://www.obd-codes.com/p0443
Copyright OBD-Codes.com

明日へのテクノロジーセミナー:2015年度:新型コペン:DA:DBA-LA400K:TSM:

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明日へのテクノロジーセミナー:2015年度:新型コペン:DA:DBA-LA400K:TSM:



http://www.niigata-ct.ac.jp/public/technology.html


明日へのテクノロジーセミナー|一般の方へ(公開講座・生涯学習 ...
www.niigata-ct.ac.jp/public/technology.html‎
明日へのテクノロジーセミナー.
2015年度セミナーの概要 ○総合テーマ「これからの車 について考える」

セミナー機Д瀬ぅ魯朕祁織灰撻鵑痢嵎僂┐襦彈茲蠢箸澆反靴靴げ礎 講師 : 藤下 修 氏(ダイハツ工業株式会社 製品企画部 チーフエンジニア)

セミナー供Д汽好謄ぅ淵屮襯皀咼螢謄に向けたトヨタの取り組みと燃料電池自動車の開発

http://www.niigata-ct.ac.jp/public/pdf/H27technology.pdf

http://kakaku.com/item/70100810186/

MOTOR SHOW:44th:Yokyo:2015:


DA:S320V:EF-FE:ENG:overheat:MIL:DTC:P0117:OGW:RED lamp:赤灯点滅:

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DA:S320V:EF-FE:ENG:overheat:MIL:DTC:P0117:OGW:RED lamp:赤灯点滅:

20min程で水温赤灯が点滅
AC onで症状が出やすいとのことが、offでも発生へ

Heaterは温風が出ている。


電動ファンが止まらない、その状態でTHWが下がらず
点検でRAD側へ温水が充分循環してない。

停車状態ではHeater on で赤灯点滅(120℃以上):から消灯する程度まで熱をすてられる。
走行ではその効果が見られない。

120℃以上で赤灯点滅、消灯する温度はデータ確認中

TO:UA-NCP20改:2NZ-FE:NOISE:ゴー ゴー異音:RH:HUB:BG:

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TO:UA-NCP20改:2NZ-FE:NOISE:ゴーゴー異音:RH:HUB:BG:

MI:L-J57:G54B:351:CO:HC:CO2:BKF:制動力:JEEP:YSI:

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MI:L-J57:G54B:351:CO:HC:CO2:BKF:制動力:JEEP:YSI:


HOSE:MR129737:(LH,RH)

F.BK:CUP:REPAIR kit:MB004994:

CYLINDER,AS:MB044798:(LH,RH)

CO:0.40%
HC:28ppm
CO2:***


Sde Slip: out 1mm

Head Light:
RH:L4cm/10m, L5.7cm/10m,377hcd,h104cm
LH:L5.8cm/10m,L2.4cm/10m,354hcd,h100.8cm


総重量 1410
軸重前 620+55>675 (725)
軸重後 550 (685)
Side Slip out :1 mm/m

総和 9360N (576Kg)
7.64 N/kg >[STD:4.90N/Kg]( % 40.8)

制動力前 RH:2980N,LH:2660N (413kg)
%[F>50%,40%] --- >[STD:4.90N/Kg](56.9%)
差 320N (28Kg)
RH
%[ <8%] 0.48 N/Kg (3.8)

(ひきずり 20)
(% 2.7 )



制動力後 RH:1930N,1790N(163Kg)
%[R>10%] 6.76N/Kg >[STD:0.98N/Kg](23.7Kg)
差 140N (7Kg)
LH
%[<8%] 0.26N/Kg (1.0Kg)

(ひきずり (26kg))
( % 3.7
*1)

駐車制動力 2590N (296Kg)
%[P>20%] 2.11N/Kg(20.8Kg)

(ひきずり 114! :*2)
( % 16.5! :*3)

NI:E24:waher nozzle:wper:ITO:

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NI:E24:waher nozzle:wper:ITO:

28931-01N12


この図ではない部品が使われていた。


樹脂ナットを緩め、ノズルを少し捻ると抜ける。

ただし、ホースを抜く前に可能なかぎりホースを確保しておくとよい。

ホースはクランプされているので無理をしないこと。


外から、簡単に取り外せるようになっている。 ホースの余裕の程度で作業性に差異がでる。

右はメーターをはずしてもダクトなどがブラインドになる。
左はボックスをはずしてどうか?
 

TO:UA-NCP20改:2NZ-FE:THW:青灯消灯:59℃:HDM3K:

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TO:UA-NCP20改:2NZ-FE:THW:青灯消灯:59℃:HDM3K:

この時期で5分前後で消灯へ


図は1AZ-FE
なので参考です。

拓本:石碑:歴史:梵字:アーク:大日如来:

拓本:歴史:石碑:宝篋印塔:五輪塔:


拓本:永平十六年四月廿二日

車検捏造容疑:神奈川の主席検査官3人を逮捕 大阪府警 - 毎日新聞:保安基準44条:直前直左鏡:

芭蕉:はせを:祖翁口訣:何の木の花ともしれぬ匂ひかな:祖翁:

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芭蕉:はせを:祖翁口訣:何の木の花ともしれぬ匂ひかな:祖翁:


毛呂山町歴史民俗資料館、第12回特別展,p28

野口有柳書

何の木の花ともしれぬ匂ひかな 祖翁 、尊称 とある。

http://members3.jcom.home.ne.jp/8689ojns/basyou/nagano/daijinguu-1.jpg

句碑
http://members.jcom.home.ne.jp/michiko328/naninoki.html

http://blog.goo.ne.jp/naitoukonan/e/4e5d4ff322450583ef545d3940901d35

何の木の花とは知らず匂ひ哉
http://www.ict.ne.jp/~sasa-mi/miekuhi83.htm

何の木の花とは知らず匂ひ哉 (なにのきのはなとはしらずにほひかな)364

http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Studio/4128/zennkusakuin.html


何の木の花とは知らず匂ひ哉 芭蕉翁

http://isenet.jp/oisesan/html/isegaku/basyou/basyou_text.pdf


何の木の花ともしらすにほひかな

http://members3.jcom.home.ne.jp/8689ojns/basyou/nagano/10/4hasira-2.jpg



 国立国会図書館近代デジタルライブラリーに『俳文俳論新選』(潁原退蔵/校註 大倉広文堂 1935)にも「祖翁口訣」が収録されており、パソコンからご覧いただけます。(画面ページ:67-68/99、10か条) 

http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1053619

古文書:東村山市最古のもの発見:寛永14年1637:関東中悪党取締触書:

古文書:乍恐以書付奉願上候:差出申一札:

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