DA:L160S:JB-DET:BOOST:NOISE:SMORK:WAT:
症状：
高速走行中に異音、白煙、など違和感が2度ほど発生。
boost:177KPa(測定条件は未着):WAT:
症状：
高速走行中に異音、白煙、など違和感が2度ほど発生。
boost:177KPa(測定条件は未着):WAT:
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DA:L160S:JB-DET:BOOST:NOISE:SMORK:WAT:
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SB:BRZ:DBA-ZC6:TO:ZN6:FA20:D4S:G-scan:表示項目:HAT:
SB:BRZ:DBA-ZC6:TO:ZN6:FA20:D4S:G-scan:表示項目:HAT:
http://toyota.jp/pages/contents/86/001_p_004/pdf/spec/86_spec_201502.pdf
G-scan
TO:86:からアクセス
SB:BZR:は項目見当たらず、16pnモードで限定的なものだけ
http://toyota.jp/pages/contents/86/001_p_004/pdf/spec/86_spec_201502.pdf
G-scan
TO:86:からアクセス
SB:BZR:は項目見当たらず、16pnモードで限定的なものだけ
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VW:SRS:AirBag:水素式インフレーター
VW:SRS:AirBag:水素式インフレーター
オートリブ製 国内で初認可
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TO:GWS204:GS450h:HV:SOC:
TO:GWS204:GS450h:HV:SOC:
図７．回生ブレーキと油圧ブレーキ協調作動概念図。
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GM:HV:Malibu Hybrid:
GM:HV:Malibu Hybrid:
http://autoc-one.jp/chevrolet/malibu_sedan/special-2137815/
だが、今やトヨタの特許の多くは期限切れ。トヨタ方式の基本となっている動力伝達機構のロジックも使えるようになっている。
だったら「ど～んと展開しましょう」ということ。 加えてボルトで信頼性も磨き込まれている。改良だって何度も加えられてきた。さらにトヨタが使うことを躊躇っているリチウム電池まで採用。
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EV:HEV:PHEV:IHS Automotive Plug-in Vehicle Index:Norway Leads:
EV:HEV:PHEV:IHS Automotive Plug-in Vehicle Index:Norway Leads:
NJ150718p8
IHS Automotive Plug-in Vehicle Index
Norway Leads Global Electric Vehicle Market, IHS Says
New IHS Plug-in Electric Vehicle Index identifies market leaders, new opportunities
Tuesday, July 7, 2015 6:00 am EDT
http://press.ihs.com/press-release/automotive/norway-leads-global-electric-vehicle-market-ihs-says
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TO:HV:DAA-GWS204:2GR-FSE:D4S:THW:Ne:Graph:G-scan:暖機要求:540:
TO:HV:DAA-GWS204:2GR-FSE:D4S:THW:Ne:Graph:G-scan:暖機要求:540:
THWにたいする
THW2の意味（そもそも、表示の整合性など、検証要）
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TO:6FAT:A761E:IS350:LS430:GS430:SC430:スケルトン図
TO:6FAT:A761E:IS350:LS430:GS430:SC430:スケルトン図
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VW:E-1HAGG:MIL:DTC:00523:G42:00513:G28:
VW:E-1HAGG:MIL:DTC:00523:G42:00513:G28:
http://www.toolplanet.co.jp/wp/wp-content/uploads/2011/11/vwaudi_a.pdf
00523:G42:IAT[THA]
00513:G28:ENG:speed:sensor:
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CITROEN:
CITROEN:
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ＳＢ：：:FORESTER:ALIGNMENT:GC8:ABS:
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BOSCH:ECU:TO:NLP51V:1ND-TV:89661-:MIL:DTC:P1120:P1121:
BOSCH:ECU:TO:NLP51V:1ND-TV:89661-:MIL:DTC:P1120:P1121:
1ND-TV:Diesel
2002MY
WN15No15p25
https://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・プロボックス
3.1 初代（XP5#/XP16#型・2002年 - ）
3.1.1 前期型（XP5#型・2002年 - 2014年）
TOYOTA YARIS ECU 89661-0D011 BOSCH 0 261 206 882
※PSA・プジョーシトロエンのシトロエンブランドの場合に限り2WZ-TVと称する。
https://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・NDエンジン
なお、日本国内向けは自動車NOx・PM法の規制対象に該当するほか、乗用車及びハイエースより小型の商用車にはディーゼルを投入しない販売政策のため、2007年8月をもって採用車種が存在しなくなった。しかし、輸出車両用や補給用ASSY部品としての製造は続いているため、国内で当該エンジン自体の製造が終了したわけではない。
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The glass-ceiling index:ガラスの天井ランキング:Japan:27.6%
The glass-ceiling index:ガラスの天井ランキング:Japan:27.6%
OECD:60.3%
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VW:AUDI:MIL:DTC:P1426:AFM:00C2G2047:P1557:P1458:P1459:P1137:P1139:
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https://twitter.com/search?q=MIL%3ADTC&src=typd
KeyWord
[ MIL:DTC: or MIL:DTC:P1426 ]
WN15No15p26
http://blogs.yahoo.co.jp/shosuke_57/3181058.html
17834:P1426:N80:
17965:P1557:
17866:P1458:G236
17867:P1459:G236
17545:P1137:
17547:P1139:
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KeyWord
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WN15No15p26
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HO:RF3:K20A:ENG:rough IDL,stall:MIL:DTC:TDC:8-1:VTC:57-3:X431:
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8-1:TDC sensor
57-3:VTC
http://daisin-motors.com/blog/2014/05/post-514.html
8-1:TDC sensor
57-3:VTC
http://daisin-motors.com/blog/2014/05/post-514.html
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TO:bB:NCP31:1NZ:ENG:hard to start w/ cold:F/P:
TO:bB:NCP31:1NZ:ENG:hard to start w/ cold:F/P:
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SU:NH21S:K6A:AT:Unstable shifting:ガクガク:振動:vibration:TPS:
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NI:WY11:QG15:P0335:MIL on:CRN?<POS?:PHA?:
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MI:FUSO:FE7:PS:OGW:MNM:
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TO:DAA-ZVW30:1NZ-3CM:MIL on:DTC:P0A94:P0324E:C1259:C1310:
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P0A94 – DC/DC Converter Performance
P324E – MG ECU power relay intermittent circuit
http://carspecmn.com/2010-2014-prius-inverter-converter-ipm-warranty-enhancement/
https://toyota.jp/recall/2014/0212.html
ハイブリッドシステムにおいて、制御ソフトが不適切なため、加速時などの高負荷走行時に、昇圧回路の素子に想定外の熱応力が加わることがあります。そのため、使用過程で当該素子が損傷し、警告灯が点灯して、フェールセーフのモータ走行となります。また、素子損傷時に電気ノイズが発生した場合、ハイブリッドシステムが停止し、走行不能となるおそれがあります。
2．改善の内容
全車両、制御ソフトを対策仕様に修正します。
制御ソフト修正後に素子が損傷して警告灯が点灯した場合は、電力変換器(DC-ACインバータ)のモジュールを無償交換します。
3．対象車両
型 式 通称名 対象車の含まれる
車台番号 製作期間 対象車の
台数 備考
DAA-ZVW30 プリウス ZVW30-1000000～
ZVW30-1795341 平成21年 3月23日～
平成26年 2月 5日 456,959
ZVW30-5000004～
ZVW30-5740951 平成21年 3月23日～
平成26年 2月 5日 444,396
ZVW30-0052877～
ZVW30-0333134 平成21年 9月 4日～
平成23年12月17日 84,877
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