SU:UA-MC22S:K6A-VVT-NC:980:BKF:COHCCO2:22.61%:LoHL:STOP:LAMP:HDM3K:data:
WN16No4p25
CO : 0.00 %
HC : 11 ppm
CO2: 22.61 %
BKF:[2016.03.17]
総和 376kg 40.2 %
前軸 554 kg
制動力前 293 kg
%[F>50%,40%] 52.8 %
差 25 kg
LH
%[ <8%] 4.5
ひきずり 21 kg
% 3.7
後軸重 381 kg
制動力後 83 kg
%[R>10%] 21.7 %
差 3 kg
RH
%[<8%] 0.7 %
ひきずり 12 kg
% 3.1
車重 935 kg
駐車制動力 194 kg
%[P>20%] 20.7 %
ひきずり 11 kg
% 2.8 %
Vs:40.5km/h
Lo HL
LH:121hcd,D 8.6,R 1.0 ,68cm
RH:113hcd,D 8.4, 0.0 ,68cm
HDM3K:data:
00001371840015795249.hdmx
タイムスタンプ ms 70623
空燃比ﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸ制御 ｸﾛｰｽﾞ
水温 ﾟC 95
空燃比補正率 % -0.78
空燃比学習補正率 % 3.13
吸気管絶対圧 kPa 38
ｴﾝｼﾞﾝ回転速度 rpm 809
車速 km/h 0
点火時期 ﾟBTDC 5
吸気温 ﾟC 28
ｽﾛｯﾄﾙ開度 % 0
A/Fｾﾝｻ V 1.972
目標ｱｲﾄﾞﾙ回転速度 rpm 816
ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻ V 0.76
燃料噴射時間 msec 1.98
大気圧 kPa 101
ISCﾊﾞﾙﾌﾞ開度 % 30
ISC制御流量 l/min 52
空燃比補正率ﾓﾆﾀ % 2.34
ﾊﾞｯﾃﾘ電圧 V 14.2
ｷｬﾆｽﾀﾊﾟｰｼﾞﾊﾞﾙﾌﾞ開度 % 0
ﾗｼﾞｴｰﾀﾌｧﾝ OFF
ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟ ON
ﾌｭｰｴﾙｶｯﾄ OFF
A/Cｽｲｯﾁ OFF
Dﾚﾝｼﾞ信号 P/N-ﾚﾝｼﾞ
ｱｲﾄﾞﾙｽｲｯﾁ ON
ﾌﾞﾛﾜﾌｧﾝ負荷信号 非入力
A/Cｺﾝﾌﾟﾚｯｻｸﾗｯﾁ OFF
電気負荷 OFF
ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟｽｲｯﾁ OFF
A/Fｾﾝｻ活性判定 活性
ｷﾞﾔﾎﾟｼﾞｼｮﾝ N
AT油温 ﾟC 87
ﾗｲﾝ圧制御ｿﾚﾉｲﾄﾞﾃﾞｭｰﾃｨ比 % 0
O/D OFFｽｲｯﾁ OFF
ｾﾚｸﾄﾚﾊﾞｰ位置 P
Pﾚﾝｼﾞｽｲｯﾁ ON
Rﾚﾝｼﾞｽｲｯﾁ OFF
Nﾚﾝｼﾞｽｲｯﾁ OFF
Dﾚﾝｼﾞｽｲｯﾁ OFF
2ﾚﾝｼﾞｽｲｯﾁ OFF
Lﾚﾝｼﾞｽｲｯﾁ OFF
ｼﾌﾄｿﾚﾉｲﾄﾞ No.1 OFF
ｼﾌﾄｿﾚﾉｲﾄﾞ No.2 OFF
ｼﾌﾄｿﾚﾉｲﾄﾞ No.1 ﾓﾆﾀ OFF
ｼﾌﾄｿﾚﾉｲﾄﾞ No.2 ﾓﾆﾀ OFF
VVTﾎﾟｼﾞｼｮﾝ ﾟCA 0