TO:GH-JZS161:2JZ-GTE:MIL on:ENG:TRC:VSC:DTC:C1201[51]P1349[59]AGN:FFD:P1656:OCV:
MIL onでNe変動大、ENG:不調（A/F濃い症状で、排ガスもその傾向を示す）
HDM3K
DIAG:
ENG: P1349 [59] VVT系統
AT: 通信不能
ABS: DTC無し
AirBag:SRS:
AirSUS:通信不能
Body:DTC無し
個別にABSをサーチすると
C1201
Ne:500rpm以上でENGからの異常信号入力が5秒以上継続
ENG:
P1349 [59]
FFD:
Load:44.3%
THW: 88℃
STFT: 3.1%
LTFT:-1.6%
MAP:75KPa
Ne:2417rpm
Vs:46km/h
THA:34℃
PS: OFF
Braking:OFF
WN16No2p23B
TRC:VSC:のC1201と直接症状の出ているENG:P1349に注目してデータをチェック
ここで残念ながら 先方のHDM3KではVVT関連のデータが見あたらない。
G-scanでも同じようではとデータの記録のみとしたのが、若干手違いともなった。
OCVには渋りの傾向が若干あった、それを何度か洗浄し、IDLの状態などは改善されたが、
その後の数度の試運転で走行直後のMIL onは解消してない。
データのVVT関連を、その後見ると指示値などは変化してるが、実行値に全く反映がない。
そこで、再度出向いて確認を予定
P1656:
については、作業中に手順の問題で発生
これからも、その系統の断線、ショートの可能性は少ないとみている。 それ以外の要素のほうが
厄介ではあるが。
劣化、油圧系の性能低下、メカ的な渋りなどの作動不良（不安定）の可能性を探る。