NI:DBA-YZ11:HR15DE:YSI:ENG:mis fire:DTC:P0300:失火検出:FFD:RE0F08B:G-scan2:
WN19No1p10B
113539km
15049-0033
DTC:P0300:失火検出（複数気筒）
FFData
23710-4V70C
アクティブテスト機能パワーバランス
#1 550rpm
#2 800rpm
#3 500rpm
#4 525rpm
このエンジンの場合、作業性の関係で複数回の脱着作業は作業工数とコストを考えると
単価の安いものは全数交換がよい。
仮にコイルの可能性があれば走行数と劣化の進行を考えてユーザーにその旨を正確に伝えないと、作業後の
再発でトラブルの原因ともなる。 このケースでは、できれば全数交換が望ましい。
最終的には、最後の詰めでの判断となるが、後日結果が届くことになろう。
WN19No1p10B
113539km
15049-0033
DTC:P0300:失火検出（複数気筒）
FFData
23710-4V70C
アクティブテスト機能パワーバランス
#1 550rpm
#2 800rpm
#3 500rpm
#4 525rpm
このエンジンの場合、作業性の関係で複数回の脱着作業は作業工数とコストを考えると
単価の安いものは全数交換がよい。
仮にコイルの可能性があれば走行数と劣化の進行を考えてユーザーにその旨を正確に伝えないと、作業後の
再発でトラブルの原因ともなる。 このケースでは、できれば全数交換が望ましい。
最終的には、最後の詰めでの判断となるが、後日結果が届くことになろう。