MI:E-S27A:6G74:PW:SW:ETACS:WD:ITO:no up-down window glass w/ driver side:上下せず:
'92-10,No.1038L70
SRPMS
運転席側のみ、窓ガラスが上下しなくなることがある。
他は正常作動。
WN18No9p9
構成部品
電源系[usible , Fuse ,Relay , ETACS]
配線系 [ wiring , connector]
Master SW [ MB920142]
Motor [ motor ,circuit BC]
考察の結果、運転席側、固有の電源系に注目する。
点検の結果、G-06の1番端子、Lのパワーが途切れることがある。
添付の図5番の Relay, Power Windowを点検すると、ETACSの制御信号に問題があることが判明した。
念のため、Power Window Relayの4番目の電源から直に2番に入力すると、ドアSWでの作動が正常に
作動している。 その時の電流が下げで２A程度で、ロック付近では６A程ともなるので長押しは避けたい。
安全のための５A Fuseが切れる事もあったので Fuseは 最低１０A程度は必要だろう。
すでにシステム全体が経年変化しているのでこの点も留意しておきたい。
すでに、マスターSW(Y120000!)も部品供給が困難のようなので、新品以外の対応が多くの部品で
考慮する必要に追い込まれている。
https://ja.wikipedia.org/wiki/三菱・デボネア
3rdup-down